آشنایی با موتور ژنراتور TAD1241GE

موتور ژنراتور TAD1241GE

TAD1241GE قدرتمند و قابل اعتماد و مقرون به صرفه ترین دیزل ساخته شده.

دوام و صدای کم

طراحی شده برای آسان ترین، سریع ترین و مقرون به صرفه ترین نصب. دارای عملکرد صاف و بدون لرزش و صدای کم.
برای حفظ دمای کار کنترل شده در سیلندرها و محفظه های احتراق، موتور مجهز به خنک‌کننده پیستونی است. موتور همچنین دارای آستر سیلندر قابل تعویض و قاب/راهنماهای سوپاپ برای اطمینان از حداکثر دوام و عمر مفید موتور است.

آلودگی کمتر

پیشرفته‌ترین سیستم تزریق و شارژ با تکنولوژی بالا با تلفات داخلی کم و احتراق عالی و مصرف سوخت کم تولید می کند.
TAD1241GE مطابق با مقررات اتحادیه اروپا در سطح 2 و TA-Luft -50٪ آلایندگی اگزوز است.

سرویس و نگهداری آسان دیزل ژنراتور

دسترسی آسان به نقاط نیاز به تعمیر، سهولت درسرویس و نگهداری موتور.

ویژگی های موتور TAD1241GE

• عملکرد حفظ شده، دمای هوا 40 درجه سانتیگراد
• سیستم خنک‌کننده گرمسیری (55 درجه سانتیگراد)
• کاملا الکترونیکی با Volvo Penta EDC III
• سوئیچ دو فرکانس (بین 1500 دور در دقیقه تا 1800 دور در دقیقه)
•  کم صدا
• پیکربندی Gen Pac

اطلاعات تکنیکی

موتور

• بلوک سیلندر چدنی بهینه شده با توزیع بهینه نیروها بدون اینکه بلوک به طور غیر ضروری سنگین باشد.
• سیلندر مرطوب و قابل تعویض
• خنک‌کننده پیستون برای دمای پایین پیستون و کاهش دمای رینگ
• میله های اتصال مخروطی برای کاهش خطر ترک خوردن پیستون
• سطوح یاتاقان ها و فیله های سخت شده القایی میل لنگ با هفت جفت یاتاقان برای بار متوسط بر روی یاتاقان های اصلی و پیشرفته
• چرخ دنده‌های انتقال سخت شده و نیتروکربوریزه شده برای عملیات سنگین
• حلقه های فشرده سازی بالای پیستون برای عمر طولانی
• گردش میل لنگ از نوع چسبناک برای مقاومت در برابر ارتعاشات پیچشی دینام تک بلبرینگ
• راهنماهای سوپاپ و سوپاپ قابل تعویض
• میل بادامک بالای سر و چهار سوپاپ در هر سیلندر

سیستم روغن کاری

• کولر روغنی با جریان کامل
• فیلتر روغن چرخشی یکبار مصرف با جریان کامل، با فیلتراسیون بسیار بالا
• سطح روغن روانکار را می توان در حین کار اندازه گیری کرد
• پمپ روغن روانکاری نوع دنده، دنده ای که توسط گیربکس هدایت می شود

سیستم سوخت رسانی

• سوپاپ سوخت بدون برگشت
• انژکتورهای واحد الکترونیکی
• فیلتر سوخت با جداکننده آب و نشانگر نمایش آب در سوخت
• پمپ سوخت کم فشار دنده ای
• فیلتر سوخت ریز پاکن با پمپ تغذیه دستی و سوئیچ فشار سوخت
• سوپاپ قطع کننده سوخت، با کارکرد الکتریکی

سیستم خنک‌کننده

• اینترکولر هوا به هوا
• پمپ خنک‌کننده دنده ای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری با درجه کارایی بالا
• فیلتر مایع خنک‌کننده به صورت استاندارد
• خنک‌کننده کارآمد با کنترل دقیق مایع خنک‌کننده از طریق مجرای توزیع آب در بلوک سیلندر. ترموستات با حداقل افت فشار

توربو شارژر

• توربو شارژر کارآمد و قابل اعتماد
• فیلتر روغن اضافی برای توربو شارژر

سیستم الکتریکی

• کنترل الکترونیکی دیزل III (EDCIII)، سیستم پردازش الکترونیکی کنترل شده که عملکرد موتور را بهینه می کند. همچنین شامل امکانات پیشرفته برای تشخیص و ردیابی عیب است
• سه راه مختلف برای اتصال مشتری و ابزار کنترلی خود به موتور. رابط CAN SAE J1939، CIU (واحد رابط کنترل) و اتصالات مستقل.
• سنسورهای فشار روغن، دمای روغن، فشار تقویت کننده، دمای بوست، دمای خنک‌کننده، دمای سوخت، آب در سوخت، فشار سوخت و دو سنسور سرعت

[pdf id=’1802′]