11
آبان
1402
موتور ژنراتور TAD1241GE
TAD1241GE قدرتمند و قابل اعتماد و مقرون به صرفه ترین دیزل ساخته شده.
دوام و صدای کم
طراحی شده برای آسان ترین، سریع ترین و مقرون به صرفه ترین نصب. دارای عملکرد صاف و بدون لرزش و صدای کم.
برای حفظ دمای کار کنترل شده در سیلندرها و محفظه های احتراق، موتور مجهز به خنککننده پیستونی است. موتور همچنین دارای آستر سیلندر قابل تعویض و قاب/راهنماهای سوپاپ برای اطمینان از حداکثر دوام و عمر مفید موتور است.
آلودگی کمتر
پیشرفتهترین سیستم تزریق و شارژ با تکنولوژی بالا با تلفات داخلی کم و احتراق عالی و مصرف سوخت کم تولید می کند.
TAD1241GE مطابق با مقررات اتحادیه اروپا در سطح 2 و TA-Luft -50٪ آلایندگی اگزوز است.
سرویس و نگهداری آسان دیزل ژنراتور
دسترسی آسان به نقاط نیاز به تعمیر، سهولت درسرویس و نگهداری موتور.
ویژگی های موتور TAD1241GE
- عملکرد حفظ شده، دمای هوا 40 درجه سانتیگراد
- سیستم خنککننده گرمسیری (55 درجه سانتیگراد)
- کاملا الکترونیکی با Volvo Penta EDC III
- سوئیچ دو فرکانس (بین 1500 دور در دقیقه تا 1800 دور در دقیقه)
- کم صدا
- پیکربندی Gen Pac
اطلاعات تکنیکی
موتور
- بلوک سیلندر چدنی بهینه شده با توزیع بهینه نیروها بدون اینکه بلوک به طور غیر ضروری سنگین باشد.
- سیلندر مرطوب و قابل تعویض
- خنککننده پیستون برای دمای پایین پیستون و کاهش دمای رینگ
- میله های اتصال مخروطی برای کاهش خطر ترک خوردن پیستون
- سطوح یاتاقان ها و فیله های سخت شده القایی میل لنگ با هفت جفت یاتاقان برای بار متوسط بر روی یاتاقان های اصلی و پیشرفته
- چرخ دندههای انتقال سخت شده و نیتروکربوریزه شده برای عملیات سنگین
- حلقه های فشرده سازی بالای پیستون برای عمر طولانی
- گردش میل لنگ از نوع چسبناک برای مقاومت در برابر ارتعاشات پیچشی دینام تک بلبرینگ
- راهنماهای سوپاپ و سوپاپ قابل تعویض
- میل بادامک بالای سر و چهار سوپاپ در هر سیلندر
سیستم روغن کاری
- کولر روغنی با جریان کامل
- فیلتر روغن چرخشی یکبار مصرف با جریان کامل، با فیلتراسیون بسیار بالا
- سطح روغن روانکار را می توان در حین کار اندازه گیری کرد
- پمپ روغن روانکاری نوع دنده، دنده ای که توسط گیربکس هدایت می شود
سیستم سوخت رسانی
- سوپاپ سوخت بدون برگشت
- انژکتورهای واحد الکترونیکی
- فیلتر سوخت با جداکننده آب و نشانگر نمایش آب در سوخت
- پمپ سوخت کم فشار دنده ای
- فیلتر سوخت ریز پاکن با پمپ تغذیه دستی و سوئیچ فشار سوخت
- سوپاپ قطع کننده سوخت، با کارکرد الکتریکی
سیستم خنککننده
- اینترکولر هوا به هوا
- پمپ خنککننده دنده ای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری با درجه کارایی بالا
- فیلتر مایع خنککننده به صورت استاندارد
- خنککننده کارآمد با کنترل دقیق مایع خنککننده از طریق مجرای توزیع آب در بلوک سیلندر. ترموستات با حداقل افت فشار
توربو شارژر
- توربو شارژر کارآمد و قابل اعتماد
- فیلتر روغن اضافی برای توربو شارژر
سیستم الکتریکی
- کنترل الکترونیکی دیزل III (EDCIII)، سیستم پردازش الکترونیکی کنترل شده که عملکرد موتور را بهینه می کند. همچنین شامل امکانات پیشرفته برای تشخیص و ردیابی عیب است
- سه راه مختلف برای اتصال مشتری و ابزار کنترلی خود به موتور. رابط CAN SAE J1939، CIU (واحد رابط کنترل) و اتصالات مستقل.
- سنسورهای فشار روغن، دمای روغن، فشار تقویت کننده، دمای بوست، دمای خنککننده، دمای سوخت، آب در سوخت، فشار سوخت و دو سنسور سرعت
[pdf id=’1802′]