آرشیو بلاگ

آشنایی با موتور ژنراتور TAD1240GE

موتور ژنراتور TAD1240GE

TAD1240GE قدرتمند و قابل اعتماد و مقرون به صرفه ترین دیزل ساخته شده.

دوام و صدای کم

طراحی شده برای آسان ترین، سریع ترین و مقرون به صرفه ترین نصب. دارای عملکرد صاف و بدون لرزش و صدای کم.
برای حفظ دمای کار کنترل شده در سیلندرها و محفظه های احتراق، موتور مجهز به خنک‌کننده پیستونی است. موتور همچنین دارای آستر سیلندر قابل تعویض و قاب/راهنماهای سوپاپ برای اطمینان از حداکثر دوام و عمر مفید موتور است.

آلودگی کمتر

پیشرفته‌ترین سیستم تزریق و شارژ با تکنولوژی بالا با تلفات داخلی کم و احتراق عالی و مصرف سوخت کم تولید می کند.
TAD1240GE مطابق با مقررات اتحادیه اروپا در سطح 2 و TA-Luft -50٪ آلایندگی اگزوز است.

سرویس و نگهداری آسان دیزل ژنراتور

دسترسی آسان به نقاط نیاز به تعمیر، سهولت درسرویس و نگهداری موتور.

ویژگی های موتور TAD1240GE

  • عملکرد حفظ شده، دمای هوا 40 درجه سانتیگراد
  • سیستم خنک‌کننده گرمسیری (55 درجه سانتیگراد)
  • کاملا الکترونیکی با Volvo Penta EDC III
  • سوئیچ دو فرکانس (بین 1500 دور در دقیقه تا 1800 دور در دقیقه)
  •  کم صدا
  • پیکربندی Gen Pac

اطلاعات تکنیکی

موتور

  • بلوک سیلندر چدنی بهینه شده با توزیع بهینه نیروها بدون اینکه بلوک به طور غیر ضروری سنگین باشد.
  • سیلندر مرطوب و قابل تعویض
  • خنک‌کننده پیستون برای دمای پایین پیستون و کاهش دمای رینگ
  • میله های اتصال مخروطی برای کاهش خطر ترک خوردن پیستون
  • سطوح یاتاقان ها و فیله های سخت شده القایی میل لنگ با هفت جفت یاتاقان برای بار متوسط بر روی یاتاقان های اصلی و پیشرفته
  • چرخ دنده‌های انتقال سخت شده و نیتروکربوریزه شده برای عملیات سنگین
  • حلقه های فشرده سازی بالای پیستون برای عمر طولانی
  • گردش میل لنگ از نوع چسبناک برای مقاومت در برابر ارتعاشات پیچشی دینام تک بلبرینگ
  • راهنماهای سوپاپ و سوپاپ قابل تعویض
  • میل بادامک بالای سر و چهار سوپاپ در هر سیلندر

سیستم روغن کاری

  • کولر روغنی با جریان کامل
  • فیلتر روغن چرخشی یکبار مصرف با جریان کامل، با فیلتراسیون بسیار بالا
  • سطح روغن روانکار را می توان در حین کار اندازه گیری کرد
  • پمپ روغن روانکاری نوع دنده، دنده ای که توسط گیربکس هدایت می شود

سیستم سوخت رسانی

  • سوپاپ سوخت بدون برگشت
  • انژکتورهای واحد الکترونیکی
  • فیلتر سوخت با جداکننده آب و نشانگر نمایش آب در سوخت
  • پمپ سوخت کم فشار دنده ای
  • فیلتر سوخت ریز پاکن با پمپ تغذیه دستی و سوئیچ فشار سوخت
  • سوپاپ قطع کننده سوخت، با کارکرد الکتریکی

سیستم خنک‌کننده

  • اینترکولر هوا به هوا
  • پمپ خنک‌کننده دنده ای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری با درجه کارایی بالا
  • فیلتر مایع خنک‌کننده به صورت استاندارد
  • خنک‌کننده کارآمد با کنترل دقیق مایع خنک‌کننده از طریق مجرای توزیع آب در بلوک سیلندر. ترموستات با حداقل افت فشار

توربو شارژر

  • توربو شارژر کارآمد و قابل اعتماد
  • فیلتر روغن اضافی برای توربو شارژر

سیستم الکتریکی

  • کنترل الکترونیکی دیزل III (EDCIII)، سیستم پردازش الکترونیکی کنترل شده که عملکرد موتور را بهینه می کند. همچنین شامل امکانات پیشرفته برای تشخیص و ردیابی عیب است
  • سه راه مختلف برای اتصال مشتری و ابزار کنترلی خود به موتور. رابط CAN SAE J1939، CIU (واحد رابط کنترل) و اتصالات مستقل.
  • سنسورهای فشار روغن، دمای روغن، فشار تقویت کننده، دمای بوست، دمای خنک‌کننده، دمای سوخت، آب در سوخت، فشار سوخت و دو سنسور سرعت

 

دیدگاهتان را بنویسید